鈑金加工可完成鈑金機箱機櫃所需要的各項加工工藝的實現，鈑金加工最常用於鈑金機箱機櫃的設計是焊合方式方法與全組合式。
　　1.鈑金加工之焊合方式方法是進行機箱機櫃組合的一種方法之一，而這種方式方法就是利用相應的立柱、橫梁等進行相應的連接，而這種方式可以更好的保證機箱機櫃的焊合剛性和優勢，但是相對來說焊合體積過大，容易造成超出能力範圍(fàn wéi)。鈑金具有重量輕、強度高、導電（能夠用於 電磁屏蔽）、成本低、大規模量產性能好等特點，在電子電器、通信、汽車工業、醫療器械等領域得到了廣泛應用，例如在電腦機箱、手機、MP3中，鈑金是必不可少的組成部分。
　　2.鈑金加工之全組合式是機箱機櫃進行連接的另一種方式方法，而此種方式方法對於零件噴塗和保護方麵都擁有一定的優勢，但是對於機箱機櫃的剛性強度方麵則存在一定的不好的地方。
　　對於鈑金機箱機櫃的組合就是要對其根據其具體情況(Condition)進行整體的鈑金加工組合，從而更多的從結構和技術上發揮更多的功效。鈑金加工金屬板材加工就叫 鈑金加工。具體譬如利用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小頭、天圓地方、漏鬥形等，主要工序是剪切、折彎扣邊、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。鈑金種加工工藝，鈑金至今為止尚未有一個比較完整的定義。根據國外某專業期刊上的一則定義，可以將其定義為：鈑金是針對金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合 冷加工工藝，包括剪、衝/切/複合、折、鉚接、拚接、成型（如汽車車身）等。而對於鈑金機箱機櫃來說在進行鈑金加工組合的過程(guò chéng)中也分為多種方式方法，也進行了簡單的操作控製。
　　而為了保證鈑金機箱機櫃更好的使用可以將兩種方式方法進行鈑金加工組合，這樣對於機箱機櫃連接來說則可以將兩種方式方法的優點組合，從而最大化減少不好的地方的產生。