通常來說，機箱機櫃頂部都有兩到四個風扇，側壁風扇應安裝在機箱機櫃後壁，為什麽要這樣做呢，其原因是設備後部會產生大量熱量為了及時把熱量排出所以要再側壁風扇安裝在機箱機櫃後壁。表麵處理以及散熱性處理對於機箱機櫃來說都是特別重要的，這兩樣做好了對配電箱來說性能會更強。
　　機箱機櫃內部一般來說會有很多固定環，這些固定環起到了很多作用。
　　下麵我們就來了解下為什麽電力機箱機櫃內部會有這多的固定環電源分配係統的設計應遵循以可靠性設計為核心，專門針對機機櫃係統設計，與配電係統充分協調、無縫配合的原則，同時考慮安裝的方便性。電力機箱機櫃是設備的支撐基礎，在車載環境中，若機櫃的機械動態性能不能滿足相應的指標，則在惡劣環境中很容易因振動、衝擊等動態機械力的作用而使設備失效、失靈綜合上述，讓我們知道了電力機箱機櫃裏的固定環是是為了再運輸過程中更好的起到堅固作用，還有在設計中讓係統更加協調方麵安裝.
　　機箱機櫃成型後需要做的處理有哪些呢？
　　首先我們需要對其表麵進行處理，隻有表麵處理得當才能使他延長自己的壽命，並且提高性能。噴塗與電鍍處理是機箱機櫃表麵處理最常使用的方式，它的作用是防鏽、防靜電，同時還可以形成一層保護膜。當並不是機箱機櫃所有格的表麵都要做噴塗和電鍍處理。
　　一般優質機箱機櫃內部較少做漆化，電鍍處理，廉價料差的機箱機櫃內一般會做噴烤、電鍍處理，這樣做的目的其實是為了掩飾其選用材料劣質問題，同時又可能增加板料的厚度。不僅僅是機箱機櫃表麵處理，良好的散熱性對於機箱機櫃來說也是非常重要的。然而機箱機櫃的散熱離不開風扇，通過你放入設備發熱量的大小來考慮風扇的配置。
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